尊龙凯时

1.换电站四大组成  

换电站结构可分为四部门：换电系统、充电系统、换电平台及节造系统组成。

1.1换电系统  

换电系统的作用是从电动汽车上卸下亏电电池
，运送到电池仓中
，并从电池仓中获取满电电池
，运送到换电平台实现换电工作。

目前的解决规划中
，一种是选取下沉式的电动汽车定位平台
，这种设计是此刻换电站常用的方式
，但存在土建结构设计麻烦、部署施工功夫长、需增设排水措施和无法搬迁等问题
；另一种是将电动汽车利用顶升装置抬起。

由于汽车悬架作用的存在
，对顶升装置的设计提出了肯定的要求
，换电模式对电动汽车停车定位也有较高精度要求
，一旦停车地位出现误差
，无法成功定位
，将导致后续换电工作无法进行。

1.4节造系统  

节造系统掌管与客户设备通讯
，以及与换电站的协调设备进行通讯。单一来说
，节造系统接管来自客户端设备的电池更换操作要求
，从多个换电平台当选择一个执行换电操作。

节造系统涉及电动汽车的鉴别
，已知的鉴别方式蕴含通过车载 RFID 鉴别
，设置车牌鉴别装置鉴别与人为鉴别。       

1.体积：由于电池仓内部空间狭幼
，电气柜布局要求较为严格
，所以对于I/O设备的装置体积有要求
，EX系列90×67×14mm左右的尺寸适配了该需要。

2.不变性：该项目由于工作个性
，对于设备通讯质量和信号不变性要求极高
，EX系列能够轻松适配该需要。

3.EMC等级：在电池充电过程中
，会产生肯定的电磁滋扰
，对于通讯类产品影响较高
，EX系列具备国标A级机能
，可能胜任该工况。

总之
，换电站对设备体积的要求
，对数据采集的正确性和不变性都有着更高的要求
，必要尊龙凯时产品满足以下需要：

• 支持Profinet的远程I/O
  ；

• IO部门装置体积幼于20CM×15CM
  ；

• EMC部门机能达到国标A级
  ；

• 对于表部信号进行集中采集
  ，且整体响应功夫不低于10ms
  ；

项目概述：

该项目为新能源汽车智能换电站项目
，操作流程实现全自动化处置、使用。信号点类型为数字量输入输出(EX-210H&EX-310H)
，重要承担载车平台起落机及转盘到位信号
，其中升举平台信号要求响应功夫在20毫秒以内。

车辆到位信号由定位传感器和视觉系统协同组成
，为底盘电池拆卸成立安全运行环境。

尊龙凯时利用优势：在原有西门子规划上实现无缝代替
，体现国产品牌优质机能。